PMA 500 : ASTM D93 - Programme d'essai de compétence ASTM pour le point éclair du carburant diesel

Problématique / Besoin :

Ce rapport d'application décrit la détermination du point éclair du carburant diesel effectuée avec le testeur automatique de point éclair en vase clos PMA 500 pour le programme d'essai de compétence ASTM. Vous obtiendrez des informations sur tous les accessoires dont vous avez besoin et comment configurer votre PMA 500 pour obtenir d'excellents résultats. La qualité et la fiabilité des résultats des tests sont essentielles pour les laboratoires. Le programme d'essai d'aptitude ASTM (PTP) est un outil précieux pour les laboratoires et les fabricants d'instruments du monde entier pour effectuer des essais égaux sur le même matériau conformément à la même méthode d'essai. L'ASTM évaluera la performance des laboratoires en organisant une analyse statistique des résultats. Participant à des études interlaboratoires (ILS) organisées par l'organisme de normalisation allemand DIN ou le Comité européen de normalisation EN depuis plus de 20 ans, ILS a une longue histoire avec Anton Paar. 

Pour vérifier l'excellente précision du testeur automatique à vase clos Pensky-Martens d'Anton Paar et pour étendre la portée géographique de ces tests interlaboratoires à un niveau mondial, nous avons maintenant participé au programme ASTM Proficiency Testing. Dans ce PTP, l'échantillon de carburant diesel DF21710 a été analysé par 424 laboratoires participants. La norme donnée était la procédure A ASTM D93, couvrant la détermination du point éclair des distillats (diesel, mélanges de biodiesel, kérosène, mazout, carburants pour turbines), des huiles lubrifiantes nouvelles et en cours de d'utilisation et d'autres liquides pétroliers homogènes. L'ASTM organise l'ILS et procède à l'analyse statistique des résultats rapportés. Les performances du PMA 5 se sont révélées exceptionneles car l'écart du résultat du test PMA 500 (valeurs corrigées de la pression barométrique) par rapport à la moyenne ILS est remarquablement faible. 

Méthode utilisée / Réponse apportée :

Accessoires 

Pour tester l'échantillon de carburant diesel, noous avons utilisé les accessoires suivants : 

• coupe d'essai standard
• couvercle pour vase de test standard
• multi-détecteur 
• allumeur électrique
• allumeur à gaz

Paramètres

Nous avons utilisé le programme "ASTM D93-A" pour tester le carburant diesel. Le point éclair attendu a été réglé à 48° C. 

Préparation des échantillons et des instruments

• Allumez le PMA 500
• Remplissez l'échantillon dans la cuve de test jusqu'au repère de remplissage
• Placez le couvercle sur la cuve de test
• Insérez le multi-détecteur dans le couvercle
• Placez l'ensemble de test complet dans le PMA 500

Mesure

• Mettez la tête multifonction en position de mesure
• Entrez le nom de l'échantillon
• Sélectionnez le point d'éclair attendu. Pour ce test : EFLP = 48° C
• Sélectionnez le programme "ASTM D93-A"
• Démarrez le test en appuyant sur
• Une fois les test terminé, l'instrument affiche le résultat et se refroidit automatiquement
• Après refroidissement, retirez l'insert de test et nettoyez les pièces

Résultats des tests

Le résultat du test est la valeur corrigée de la pression barométrique.

Conforming results : 424
Results used : 416
Average : 46.50 °C
StdDev : 1.63
ASTM R : 3.30 °C
Result of Anton Paar : 47.50 °C
Deviation between average and Anton Paar : 1.00 °C

Ci-dessus, on retrouve le résultat comparé aux résultats du programme d'essais d'aptitude ASTM. En comparant la valeur du PMA 500 avec la valeur moyenne de l'étude interlaboratoire, il est apparu que le résultat du PMA 500 est clairement dans la précision de la méthode.